KM1 102203 - Diesellok V20 038 DB IIIa schwarz/rot NEM - Spur 1

ED Hamburg Bw Husum, Zustand 1952, Gehäuse/Rahmen/Räder RAL 9005/3002/3002, DRG Lampen 2x vorne und 2x hinten, Übergangsgeländer, Übergangsbleche, Übergangstüre, Glocke, Pfeife, konischer Auspuff mit Funkenschutz

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Diesellok V20 038 DB IIIa schwarz/rot NEM KM1 102203

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KM1 102203 - Diesellok V20 038 DB IIIa schwarz/rot NEM - Spur 1
ED Hamburg Bw Husum, Zustand 1952, Gehäuse/Rahmen/Räder RAL 9005/3002/3002, DRG Lampen 2x vorne und 2x hinten, Übergangsgeländer, Übergangsbleche, Übergangstüre, Glocke, Pfeife, konischer Auspuff mit Funkenschutz

Informationen zum Modell:

- Modell der Classic Edition in Ganzmetallbauweise

- überwiegend aus Zinkdruckguss und Messing

- Hochleistungsmotor

- Hochleistungs Didigtaldecoder mit HiFi Sound

- Breitbandlautsprecher

- Dynamic Smoke Rauchentwickler

- Führerstandsbeleuchtung

- in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht

- Warmlicht LED’s

- Rangierbeleuchtung schaltbar

- robuster Kardanantrieb mit rollfähigem und kugelgelagertem Getriebe

- Antrieb und Achsen kugelgelagert und gefedert

- wartung- und geräuscharme Stromaufnahme über Achslager

- vorbildgerecht profilierte Räder mit elliptischen Speichen

- Federpuffer

- bewegliche Führerhaustüren

- detaillierter Führerstand

- durchbrochene Lüftergitter

- Schraubenkupplungen austauschbar gegen Funktionskupplungen

- Servokupplungen nachrüstbar

- vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung

- Mindestradius 1020mm

- LüP ca. 25 cm

- Gewicht ca. 3,5 kg

- inklusive Lokführerfigur

Vorbild:

Ab den späten 1930er Jahren, wurden insgesamt 129 Rangierlokomotiven mit 200 PS Leistung gefertigt. Sie hatten die Achsfolge B mit einer Achslast von ca. 14 Tonnen und wurden überwiegend als WR 200 B14 bezeichnet. Angetrieben wurden die beiden Speichenradsätze über eine Blindwelle mit Kuppelstangen. Verschiedene Hersteller waren an der Fertigung der Baulose beteiligt. Obwohl die 3-achsige Variante mit 360 PS (V36) größere Bekanntheit und Verteilung erreichte, taten die V20 zuverlässig und zahlreich ihren Dienst bei der DB bis Ende der 1970er Jahre. Bei der DR verbleiben sie teils länger in Verwendung. Auch wenn ihr Einsatzgebiet im Wesentlichen der Rangierdienst war, kam es sogar zu Einsätzen bei Personenzügen oder bei Privatbahnen. Die 2061.01 kam nach Österreich und war bei BBÖ und ÖBB in Verwendung. Heute noch sind zahlreiche Maschinen der V20 museal erhalten und können betriebsfähig erlebt werden. Besonders für Spur 1 ist diese kleine, aber dennoch ausgewachsene Rangierdiesellok eine ideale Ergänzung auf jeder Anlage.

Hersteller: KM1
Artikel-Nr.: 102203
Baugröße / Spur: Spur 1

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