Lematec N2062 - Dampflok 141 R 2 SNCF schwarz III - Spur N
Kohle, Speichenräder, Tender genietet, Region 1
Lematec N2062 - Dampflok 141 R 2 SNCF schwarz III - Spur N
Kohle, Speichenräder, Tender genietet, Region 1
Am Ende des Zweiten Weltkriegs, zwei Drittel der Dampflokomotive Flotte der Eisenbahn wurden zerstört oder aus verwenden. Französisch-Industrie ist nicht in der Lage mit einer massiven Größenordnung von neuen Lokomotiven zu bewältigen Frankreich hat in den Vereinigten Staaten von Amerika gedreht. So wurden im Jahr 1340 Lokomotiven 141 R in Auftrag gegeben, einfache Erweiterung Maschinen wurden in Betrieb genommen zwischen 1945 und 1947. Nur 1323 von ihnen geliefert, die siebzehn andere wurden nach dem Untergang des norwegischen Frachters Belpamela 11. April 1947 verloren in einem Sturm. sie von fünf verschiedenen Herstellern gebaut: Lima, Alco, Baldwin, Montreal und kanadischen Loco Loco, was dazu führte Details mehrere Varianten in der Serie. Diese Varianten sind die Hauptrahmenstangen und bissel Cole (R 1 141 1100 und 1201-1240), der aus einem Stück geformte Chassis und bissel Delta Kassen genietet oder geschweißt Ausschreibung. Etwa die Hälfte des Parks wurde ursprünglich geplant oder später für Heizöl umgewandelt. Die entsprechenden Ausschreibungen hatte einen Tank von 9.500 m3 oder 13.250 m3 . Andere Angebote überwog 10,5 t gespickt Kohle bis 1 Tonne Briketts. Die 141 R wurden für beide Güterzüge und für Reisende verwendet. Sie konnten schleppen 500 Tonnen bei 30 km / h Rampe 16 ‰, 650 Tonnen auf 100 km / h in Ebene oder 1.200 Tonnen bei 20 km / h in 8 ‰ Rampe. Die 141 R 73, 420, 568, 840, 1108, 1126, 1187, 1199, 1207, 1244, 1292 und 1332 sind erhalten geblieben. Einige werden verwendet, Zug-Sonderzüge. Technische Merkmale des R 141 1155 - Ausschreibung 30 R 1155 Hersteller: Lima Locomotive Works, OH Bars Dolly Cole Räder Rahmen sprach Motor: einfache Erweiterung, 2 Zylinder Typ gekoppelt Ausschreibung: 30 R Kohle vernietet Bargeld im Oktober 1948 in Blainville in Auftrag gegeben. Aufgaben: Blainville (Inventar 1949.01.04) Chalindrey (Bestands 1958.01.01), Mulhouse-Nord (Inventar 1963.01.01), im Jahr 1973 reformiert. Gesamtlänge mit zartem 24'131 mm Treibraddurchmesser 1.650 mm Stamp Kessel 15.5 hpz Dolly Durchmesser von 914 mm Vorderräder Der maximale Betriebsgeschwindigkeit von 100 km / h Durchmesser der hinteren Räder des Wagens 1'067 m Crochet Leistung auf 100 km / h ~ 2.500 PS Radius von mindestens 81 m Eintrag Gesamtgewicht Kerb 187,5 t (Spur 1465 mm) Lematec Produktion umfasst die folgenden Versionen: N-206/1 CH ehemalige SNCF 141 R 1244 grün, Ep. V-VI 50 1- 50 Exemplare im Jahr 2015 N-206/141 R 2 2 SNCF, schwarz, Ep. III 1 100 100 Exemplaren im Jahr 2015 N 206/3 SNCF 141 R 1155 grün, Ep. III 1 100 100 Exemplaren im Jahr 2015 N-206/4 141 R 568 SNCF, schwarz, Ep. III / V-VI 50 1- 50 Exemplare im Jahr 2015 02/2015 Modell im Maßstab N, 1: 160 Diese Sammlung von Modell reproduziert originalgetreu Lematec Workshops dessen Prototyp in den kleinsten Details. Handarbeit aus Messing, es besteht aus 583 Zimmern. Eine gravierte Plakette an dem Rahmen befestigt gibt das Jahr Herstellung und die Seriennummer, die Zertifizierung der Echtheit Modell. - Verbrauch ohne Last 12 V DC 100 mA - Mindestbiegeradius: 330 mm - Antrieb von Maxon Motor Präzision - Socket von Lok und Tender - Digitale Schnittstelle nach NEM 651 Installation in der Ausschreibung - Gesamtlänge: 157,9 mm - Gewicht: 200 g
Hersteller: Lematec
Artikel-Nr.: N2062
Baugröße / Spur: Spur N
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