Fulgurex 1266 - Personenwagen-Set Gotthardbahn 1897 blau 4-tlg. - Spur 1

Set besteht aus: A4 Nr. 79 1.-Klasse, AB4 Nr. 202 1./ 2.-Klasse, B4 Nr. 505 2.-Klasse, FZ4 Nr. 1653 Gepäckwagen

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Fulgurex 1266 - Personenwagen-Set Gotthardbahn 1897 blau 4-tlg. - Spur 1
Set besteht aus: A4 Nr. 79 1.-Klasse, AB4 Nr. 202 1./ 2.-Klasse, B4 Nr. 505 2.-Klasse, FZ4 Nr. 1653 Gepäckwagen

Set der blauen GB Wagen bestehend aus:

- GBA4 no. 79, ca. 1897, 1. Klasse, blau

- GBAB4 no. 202, ca. 1897, 1. /2.Klasse, blau

- GBB4 no. 505, ca. 1897, 2. Klasse, blau

- GBFZ4 no. 1653, ca. 1897, Gepäckwagen, blau

Das Modell:

FULGUREX wird, wie bereits zuvor angekündigt, zu der bestehenden GB A 3/5 dieses Wagenset (4 Wagen) in hochwertiger Art herstellen, zu öffnende Türen, detaillierte Inneneinrichtung und schaltbare Beleuchtung sind natürlich selbstverständlich. Die Serie ist sehr stark limitiert; es werden nur gerade je Version 12 Set's hergestellt.

Das Vorbild:

Der technische Fortschritt der Gotthardbahn-Linie und auch ins besonders die damals hochmoderne Lok A 3/5 Serie 200 wurde weltweit als Meisterleistung anerkannt. Die Gotthard-Linie wurde zu den touristisch bevorzugtesten Strecken weltweit. Es lag daher nahe, auch den Wagenpark dementsprechend anzupassen. Ein Bauauftrag für sogenannte "Luxuswagen" wurde 1896 an zwei Firmen in Deutschlandvergeben (Van der Zypen & Charlier). Diese Firma hatte bereits Erfahrungen mit dem Bauder meisten CIWL Wagen. Gebaut wurden die Wagen A4 no. 71-80, AB4 no. 201-205 und B4 no. 501-505. Der Gepäckwagen FZ4 no. 1651-1653 wurde von der Wagenfabrik Rastatt gebaut. Die Bemalung der Wagen wurde in dunkelblau ausgeführt mit goldfarbenen Verierungen und ebenso kunstvollen "GB" Initialen. Ab 1907 wurde dann der Schriftzug "GOTTHARDBAHN" verwendet(ausser auf dem Gepäckwagen). Pünktlich zum Wechsel auf den Sommerfahrplan 1897 wurden diese neuen Wagen erstmals eingesetzt. In Verbindung mit der damals stärksten, grössten und auch schönsten Lokomotiven der Serie A 3/5 200 entstand somit einweltweit bekannter Zug der "Belle Epoque" und machte die Gotthard-Linie zu den bevorzugtesten Strecken des europäischen Kontinents. Eine Zugskomposition bestandnormalerweise aus 4 Wagen. In Sonderfällen wurde auch ein Wagen des Typs "C" mitgeführt oder zusätzliche Wagen des Typs "AB"; am Berg wurde dementsprechend mit Doppeltraktion gefahren. Die Länge der Wagen betrug einheitlich 19,64m und sind mit Drehgestelltyp "Preussen" versehen. Die GB war die letzte grosse Privatbahn welche 1909 in den Besitz des Bundes überging und in den Kreis SBB V integriert wurde. Bei übergang besass die GB total 103 vierachsige GB-Wagen.

Hersteller: Fulgurex
Artikel-Nr.: 1266
Baugröße / Spur: Spur 1

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