Spur1at 10401 - Dampflok BR 378.134 BBÖ Ep. II - Spur 1

Liefertermin Dezember 2020, graue Fotolackierung mit weißen Zierlinien, blanke Radreifen, ohne Kohlekastenaufbau, Rundschlot, Vakuumbremse, Scheibenräder, langer Wasserkasten, 3-Licht Spitzensignal, Petroleumlampen

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Dampflok BR 378.134 BBÖ Ep. II Spur1at 10401

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Spur1at 10401 - Dampflok BR 378.134 BBÖ Ep. II - Spur 1
Liefertermin Dezember 2020, graue Fotolackierung mit weißen Zierlinien, blanke Radreifen, ohne Kohlekastenaufbau, Rundschlot, Vakuumbremse, Scheibenräder, langer Wasserkasten, 3-Licht Spitzensignal, Petroleumlampen

Informationen zum Modell:

- Messingmodell in Handarbeitsqualität

- Digitaldecoder der neuesten Generation (DCC, Motorola, Selectrix)

- digitalisierte original Lokomotivgeräusche

- Dampfgenerator mit getaktetem Rauch und getrenntem Zylinderdampf

- zu öffnende Rauchkammertüre und Wasserkastendeckel

- klappbare Führerstandstüren

- Stirnbeleuchtung abhängig von Fahrtrichtung

- Triebwerksbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung

- Warmlicht-Abstrahlung durch echte Glühbirnen

- Edelstahl-Radreifen

- Räder ringisoliert

- Federpuffer

- Originalschraubkupplungen

- Achsen kugelgelagert und gefedert

- servomotorische Umstellung der Steuerstange

- LüP ca. 37,4cm

- Gewicht ca. 5kg

- Mindestradius NEM/FS: 1020/2300

Vorbild:

Die BBÖ beauftragte in den 1920er Jahren die Lokomotivfabrik Floridsdorf mit dem Entwurf einer Heißdampf-Tenderlokomotive, die gegenüber der Gölsdorfschen Reihe 178 mehr Leistung erbringen sollte und als Ersatz für zahlreiche andere, ältere Baureihen vorgesehen war. Gleichzeitig sollte eine Vereinheitlichung wesentlicher Bauteile mit der gleichzeitig in Entwicklung befindlichen Verschublokomotive Reihe 478 erreicht werden.

Die Nebenbahnlokomotive erhielt die Achsformel 1'D1' und die Bezeichnung 378. Ohne Bau einer Prototyplokomotive begann man sofort mit der Serienfertigung.

Die BBÖ nahm bis 1931 167 Stück dieser Lokomotivreihe in Betrieb. Die 93er waren im gesamten Nebenstreckennetz der ÖBB im Einsatz. Sie war die letzte normalspurige Dampflokbaureihe im Bestand der ÖBB. Einige Exemplare blieben über das offizielle Ende der Dampftraktion in Österreich hinaus als strategische Reserve bis 1982 erhalten.

Hersteller: Spur1at
Artikel-Nr.: 10401
Baugröße / Spur: Spur 1

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