Spur1at 10603 - Dampflok BR 498 104 CSD Ep. IIIb - Spur 1

blauvioletter Aufbau, roter Rahmen, rote Räder, weißer Umlauf, weiße Zierlinien auf Lok und Tender, runde Pufferteller ohne Pufferringe, roter Stern auf der Rauchkammertür

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Dampflok BR 498 104 CSD Ep. IIIb Spur1at 10603

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Spur1at 10603 - Dampflok BR 498 104 CSD Ep. IIIb - Spur 1
blauvioletter Aufbau, roter Rahmen, rote Räder, weißer Umlauf, weiße Zierlinien auf Lok und Tender, runde Pufferteller ohne Pufferringe, roter Stern auf der Rauchkammertür

Informationen zum Modell:

- Messingmodell in Handarbeitsqualität

- Digitaldecoder der neuesten Generation (DCC, Motorola, Selectrix)

- digitalisierte original Lokomotivgeräusche

- getakteter Rauch mit getrenntem Zylinderdampf

- Stirnbeleuchtung abhängig von Fahrtrichtung

- Führerstandsbeleuchtung

- Warmlicht-Abstrahlung durch echte Glühbirnen

- Edelstahl-Radreifen

- Räder ringisoliert

- Federpuffer

- Originalschraubkupplungen

- Achsen kugelgelagert und gefedert

- Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender

- LüP ca. 79,7cm

- Gewicht ca. 7kg

- Mindestradius NEM/FS: 1020/2300

Vorbild:

Als Weiterentwicklung der Baureihe 498.0 wurden beim Bau der Baureihe 498.1 die modernsten Konstruktionselemente angewandt, die weltweit in der Konstruktion von Dampflokomotiven gesammelt wurden. Die Baureihe 498.1 stellt zusammen mit den französischen 242 A1 und 241 P von André Chapelon den absoluten Höhepunkt in der Entwicklung von Dampflokomotiven in Europa dar.

Škoda in Plzen lieferte in den Jahren 1952 bis 1954 insgesamt 15 Lokomotiven an die CSD aus. Anfangs waren die Lokomotiven in Žilina, Praha und Prerov beheimatet, später wurden alle 15 Maschinen im Depot Bratislava zusammengefasst. Eingesetzt wurden die Lokomotiven vor allem vor den bis 1.000 t schweren internationalen Expresszügen.

Das Leistungsprogramm sah vor, Züge mit 600 t in der Ebene mit 116 km/h und auf einer Steigung von 14 ‰ mit 30 km/h zu befördern. Vergleichsweise niedrig war die mögliche Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, was jedoch für die Betriebsverhältnisse auf den hügeligen Trassen der CSD vollkommen ausreichend war. Ausgelegt waren die Lokomotiven durchaus auch für höhere Geschwindigkeiten; so erreichte die 498.106 am 27. August 1964 bei Versuchsfahrten auf dem Versuchsring Velim eine Geschwindigkeit von 162 km/h.

Hersteller: Spur1at
Artikel-Nr.: 10603
Baugröße / Spur: Spur 1

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