Fleischmann 740102 - Akkutriebwagen 515 529-6 mit Steuerwagen DC-analog - Spur N

Beschreibung Fleischmann 740102 - Akkutriebwagen 515 529-6 mit Steuerwagen DC-analog - Spur N

Artikelnummer 740102, Akkutriebwagen 515 529-6 mit Steuerwagen 815 706, DB AG

Vorbild

Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt. Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart „Wittfeld“, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu beschäftigen. Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut. Ab 1953 wurde dann der kostengünstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in großer Stückzahl in Dienst gestellt. Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen.

■ Variante mit DB AG-Logo

■ Freier Durchblick durch den Fahrgastraum

■ Mit separat angesetzten Steckteilen

■ 1.-Klasse-Abteil mit sechs Plätzen im Motorwagen

■ Z21 Führerstand verfügbar

Modell

- Variante mit DB AG-Logo 

- Freier Durchblick durch den Fahrgastraum 

- Mit separat angesetzten Steckteilen 

- 1.-Klasse-Abteil mit sechs Plätzen im Motorwagen 

- Z21 Führerstand verfügbar

- Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

- Mindestradius 192 mm

- mit Schwungmasse

- 2 angetriebene Achsen

- 1 Achse mit Haftreifen 1

- Mit Inneneinrichtung und Führerstand ausgestattet

- Spur N

- Epoche V

- Bahngesellschaft DB-AG

- 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED

- mit zusätzlichen Lichtfunktion

- mit Innenbeleuchtung LED, DIP-Schalter schaltbar

- Stromsystem DC Analog

- Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18

- Länge über Puffer 293 mm