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Fleischmann 739305 - E-Lok Vectron Rh 1293 ÖBB VI DC-analog - Spur N

Elektrolokomotive, BR 1293 ("Vectron"), der österreichischen ÖBB Rail Cargo Group, Epoche VI

739305 Fleischmann - E-Lok Vectron Rh 1293 ÖBB VI DC-analog - Spur N
Hersteller Fleischmann
Artikel-Nr. 739305
Baugröße Spur N
Bestell-Nr. 240-739305
EAN 4005575190497
empfohlener Preis des Herstellers € 219,90
Preis
Statt € 219,90
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Beschreibung Fleischmann 739305 - E-Lok Vectron Rh 1293 ÖBB VI DC-analog - Spur N

FLEISCHMANN Spur N 1/160 - 739305 - Elektrolokomotive BR 1293 "Vectron", ÖBB, Epoche VI

Artikelbeschreibung:

Elektrolokomotive, BR 1293 ("Vectron"), der österreichischen Bundesbahnen, Epoche VI.

Neukonstruktion 2018!

Ausführung mit vier Dachstromabnehmern. Verspiegelte Seitenfenster. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Metalldruckguss-Fahrgestell. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen mit zwei Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 662 (Next18) zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kulissenmechanik. Weiß/rote LED-Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Die Stirnbeleuchtung kann mit Hilfe eines Mikroschalters ganz oder teilweise abgeschaltet werden.

  • Anzahl angetriebene Achsen 4
  • Haftreifen 2
  • Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
  • Schwungmasse Ja Motor 5-pol. Motor
  • Beleuchtung mit LED Ja
  • Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
  • Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
  • Länge über Puffer 119 mm

Vorbild:

Aus der Erfahrung von rund 1900 gebauten Lokomotiven der so genannten Eurosprinter Familie ist der Siemens Vectron entstanden. Anfang der 2000er-Jahre stellte Siemens mit dem Taurus ein wahres Erfolgsmodell für den internationalen Schienenverkehr vor. Einige Jahre später folgte mit der Vorstellung des Vectron ein neuer Meilenstein in der Siemens-Lokomotivgeschichte. Ein besonders aerodynamisches Design, eine besonders gute Crashsicherheit sowie große Flexibilität sprechen für den Vectron. Der Vorteil für die Kunden des Vectron liegt in den unzähligen Möglichkeiten der Ausführung seiner technischen Eigenschaften. Ein modular aufgebautes Baukastensystem sorgt dafür, dass verschiedenste Anforderungen der jeweiligen Bahnunternehmen erfüllt werden können. So stehen Lokomotiven für verschiedene Stromsysteme, Geschwindigkeiten oder Zugsicherungen zur Verfügung. Das macht die Lokomotive auch für die großen Lokomotiv-Vermieter wie Railpool, MRCE oder ELL besonders attraktiv. Auch diverse Staatsbahnen setzen den Vectron bereits erfolgreich ein und verkehren mit Güterzügen vom Norden bis in den Süden. Dabei werden unterschiedliche Stromsysteme sowie Zugsicherungssysteme durchfahren. Mit dem Vectron muss dort kein zusätzlicher Lokomotivwechsel erfolgen. Die Siemens AG Österreich gewann den ÖBB-Wettbewerb mit ihren Lokomotiven der Vectron-Familie. Bis zu 200 Exemplare in drei verschiedenen Baumustern können in den nächsten Jahren von den ÖBB für den Güterverkehr abgerufen werden.


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