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AUSSTATTUNGSMERKMALE VORBILD Achsen gefedert Fahrwerk DRG RAL 3000 Fahrwerk DB RAL 3002 Federpuffer Gewicht ca. 3 kg Mindestradius 800 mm Länge über Puffer ca. 347 mm Lokführerfigur Originalschraubenkupplung ausschwenkbare Vorreiber zum Öffnen der Rauchkammertür Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert Radreifen NEM Vorbildgerechte Speichen Sandfallrohre bis in Radebene Schmierpumpenantrieb Faulhabermotor Riemenantrieb Führerstandbeleuchtung Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung warmweiße LED rote Rückleuchten (abschaltbar) ESU Digital- und Sounddekoder Lautsprecher im Kessel radsynchron getakteter Rauch aus dem Schornstein Von dieser Baureihe lieferte Borsig bis 1924 insgesamt 45 Maschinen. Sie konnten auf den preußischen Steilstrecken eingesetzt werden, dadurch wurden Zahnstangen auf diesen Strecken überflüssig. Nach dem 2. Weltkrieg verblieben 14 Lokomotiven bei der DB, diese waren im Bw Aschaffenburg beheimatet, wurden aber bereits 1956 ausgemustert. Die restlichen Lokomotiven kamen zur DR Ost, die Mehrzahl rüstete man Mitte der 60er Jahre auf Ölfeuerung um. Die letzten Lokomotiven dieser Baureihe wurden 1981 ausgemustert. Unser Spur 1 Modell der BR 95 wurde von den Lesern des EM zum Modell des Jahres 2014 gewählt.
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