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AUSSTATTUNGSMERKMALE VORBILD Achsen gefedert Antrieb kugelgelagert Radreifen NEM aus Edelstahl, ringisoliert 2 Bühlermotoren Riemenantrieb alle 4 Achsen angetrieben Federpuffer Originalschraubenkupplung Sandfallrohre in Radebene Nachgebildete Motorraum-Inneneinrichtung Führerstandbeleuchtung Führerstandtüren zum Öffnen Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung warmweiße LED rote Rückleuchten, abschaltbar ESU Digital- und Sounddekoder neuester Generation Lokführerfigur in Führerstand 1 eingebaut Mindestradius 914 mm Gewicht ca. 3 kg Länge über Puffer ca. 329 mm Nach den Erfolgen mit der Baureihe E44 wurden von der DRG für die steigungsreiche Strecke von Berchtesgaden nach Freilassing acht Lokomotiven der Baureihe E 44.5 in Dienst gestellt. Gebaut wurden zwei Serien. Die erste Serie umfasste die Baureihen E44 502-505 und die zweite Serie die E44 506-509. Die beiden Serien unterschieden sich vor allem durch unterschiedliche Rahmen. Ist der bei den 501 bis 505 geschlossen und gerade, war der Rahmen der 506 bis 509 durchbrochen und trapezförmig. Unser Modell wird die Serie mit dem markanten durchbrochenen Rahmen nachbilden. Die im Bahnbetriebswerk Freilassing beheimateten E44.5 wurden 1968 in 144 502–509 umgezeichnet. Sie beförderten bis zur Ausmusterung 1983 hochwertige Reisezüge und wurden aber auch für Schneeräumdienste eingesetzt. Die E44 502 und 508 sind als Exponate im Museum „Lokwelt Freilassing“ erhalten geblieben. Die E44 507 und die 508 gehören dem „Verkehrsmuseum Nürnberg“. Dagegen wurde die 501 als Einzelstück schon 1959 ausgemustert und bis 1980 für Aufgleisungsübungen verwendet. Info: Für die authentische Beschriftung des blaugrauen DRG Modells liegen die Reichsadler bei.
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