KM1 110150 - BR 01 518 DR III Kohle FINESCALE - Spur 1

Beschreibung KM1 110150 - BR 01 518 DR III Kohle FINESCALE - Spur 1

KM1 Spur 1 1/32 - 110150 - Dampflok BR 01 518 DR Epoche III, mit FineScale-Rädern. Bw Berlin Osb, Kohlefeuerung, Speichenräder, spitze Rauchkammertür, keine Seitenschürze, Tenderaufsatz aus Holz, CSD Rußbläser

Modell:

Präzisionsmodell aus Messing und Edelstahl, Bühler-Motor, ESU LokSound XL 4.0 mit realistischem KM1 HQ-Sound, Breitbandlautsprecher, Dynamic Smoke und Zylinderdampf neuester Generation mit ca. 40 Minuten Laufzeit pro Füllung, Triebwerksbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenbeleuchtung, in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, Warmlicht-LED’s, robuster Kardanantrieb mit rollfähigem und kugelgelagertem Getriebe, Antrieb und Achsen kugelgelagert und gefedert, ringisolierte Radreifen aus Edelstahl, Radsterne mit beidseitig elliptisch profi lierten Speichen (nicht bei Boxpok), Federpuffer, bewegliche Wasserkastendeckel, beweglich federnde Führerhaustüren, funktionsfähige Vorreiber und zu öffnende Rauchkammertüre, Sanddome zum Öffnen, funktionsfähiger Schmierpumpenantrieb, feinste nachgebildete Schmierleitungen, detaillierter Führerstand, Schraubenkupplungen austauschbar gegen Klauenkupplungen, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung, neueste Kinematik zwischen Lok und Tender für vorbildgerecht engen Kuppelabstand, Führerhausboden aus Echtholz, mehrfarbig lackiertes Führerhaus.

Mindestradius 1020mm

LüP ca. 76 cm

Gewicht ca. 7 kg

Technische, optische und Detailänderungen vorbehalten!

Vorbild:

Die Baureihe 01.5 entstand als Umbaulok bei der Deutschen Reichsbahn. Sie war gewissermaßen die Antwort auf die westdeutsche Neubaukessel 01. Die sogenannte Reko 01.5 kam regelmäßig mit den Interzonenzügen nach Westdeutschland und erfreute sich großer Beliebtheit. Die Leistungsoptimierung der Dampfl oks erreichte zweifellos mit dieser Maschine bei der DR Ost einen ihrer Höhepunkte. Auch äußerlich unterscheidet sich die BR 01.5 gegenüber ihren Wurzeln aus der Zeit der DRG deutlich: Die markanten Windleitbleche, die Domverkleidung die Frontschürze, ein neues geschweißtes Führerhaus, teilweise Kegelrauchkammertüren und Boxpok Räder gaben dieser Maschine ihr unverwechselbares Aussehen. Nur seitens des Fahrwerks verleugnet sie ihre Herkunft von der BR 01 Altbaukessel nicht, obgleich der Rahmen am vorderen Ende eine Verlängerung erhielt. Wir fertigen 9 verschiedene Versionen von der Epoche IIIb bis zur Museumslok in der bewährten Premium Edition Qualität mit feinster Detaillierung und gewohnter Ausstattung. Es werden sowohl kohle- als auch ölgefeurte Maschinen angeboten. Die vorbildtypischen Details werden dabei wie bei KM1 üblich epochengerecht berücksichtigt, so wird es auch optisch unterschiedlichste Varianten geben. Mit der BR 01.5 erfüllen wir vielen Modellbahnern einen Traum und stellen eine der letzten wichtigen 01er aufs Gleis.