KM1 161869 - Dampflok BR 18 201 Ep. VI Museum Öl chromoxydgrün - Spur 0

Beschreibung KM1 161869 - Dampflok BR 18 201 Ep. VI Museum Öl chromoxydgrün - Spur 0

Modellaustattung:

- Präzisionsmodell der Premium-Edition

- Glockenanker-Motor

- DCM 3 Hochleistungsdecoder

- Zweikanal TS16 Soundmodul mit Panorama-Regler für einzelne Betriebsgeräusche

- Breitbandlautsprecher

- Dynamic Smoke mit Zylinderdampf und Dampfpfeife neuester Generation mit ca. 40 Minuten Laufzeit pro Füllung

- voll nachgebildetes 3-Zylinder-Triebwerk

- servoelektronische Umsteuerung

- Triebwerksbeleuchtung

- Führerstandsbeleuchtung

- Feuerbüchsenbeleuchtung

- in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht (weiß/rot)

- Warmlicht LED‘s

- rote Zugschlussbeleuchtung schaltbar

- robuster Kardanantrieb mit rollfähigem und kugelgelagertem Getriebe

- Antrieb und Achsen kugelgelagert und gefedert

- Radreifen aus Edelstahl

- Radsterne mit beidseitig elliptisch profilierten Speichen

- Federpuffer

- bewegliche Wasserkastendeckel

- beweglich federnde Führerhaustüren

- funktionsfähige Vorreiber und zu öffnende Rauchkammertüre

- Schmierpumpenantrieb

- detaillierter Führerstand

- Schraubenkupplungen austauschbar gegen Normkupplungen (NEM 365)

- optional fernsteuerbare Kupplungen

- vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung

- neueste Lok-Tender Kinelektrik für vorbildgerecht engen Kuppelabstand und einfaches Kuppeln

- Mindestradius 1028 mm

- ca. 55,9 cm

- Gewicht ca. 3 kg

Das Vorbild:

Die VES-M Halle benötigte dringend Schnellfahrlokomotiven mit einer Geschwindigkeit von mindestens 160 km/h. Rekonstruiert aus der 61 002 und der H 45 024 wurde diese prachtvolle Lokomotive der DR mit ihren 2300 mm Treibrädern nicht nur zu einer beeindruckenden Maschine, sie ist heute noch die schnellste betriebsbereite Dampflok der Welt. Zum Bahn Jubiläum 1985 kam diese gewaltige Vertreterin der Reichsbahn erstmals in den Westen. Während ihres Plandienstes, wurde die Maschine in unterschiedlichen Grüntönen lackiert. Dies war darin begründet, dass die DR entgegen den Standard RAL Farben für den Anstrich von Dampflokomotiven keinen definierten Grünton verwendete. Er wurde vom RAW Meiningen immer wieder neu beim Anstrich der 18 201 angemischt. In den unterschiedlichen Farbkleidern fertigen wir diese Kultlok nun als hochwertiges Messingmodell in unterschiedlichen Betriebszuständen.