Spur 01 MBW 41166 - Dampflok BR 41 166 DRG Ep. II Kohle/Altbau NEM - Spur 1

Beschreibung Spur 01 MBW 41166 - Dampflok BR 41 166 DRG Ep. II Kohle/Altbau NEM - Spur 1

Baureihe 41 in Vollmessingausführung gebaut.

Informationen zum Modell:

- Handgefertigtes Exklusiv Modell aus Messing und Stahl

- Aktives Kolbenschutzrohr ab Werk montiert. Keine Selbstmontage notwendig

- Das Modell ist mit aktiven Kolbenschutzrohren ab einem 1020mm Radius befahrbar

- Präzisions Faulhabermotor 2642 mit 21 Watt Leistung

- Kugelgelagertes selbsthemmendes Getriebe

- ESU XL V5 Sound Decoder Generation 2023

- Goldcaps Strombrücke bis 9 Sekunden

- ESU Dual Raucherzeuger für Schlot und Zylinderdampf

- Zylinderdampf nach belieben über F8 separat zuschaltbar

- Zwei VISATON Lautsprecher im Kessel und Tender

- Servomotorische Umsteuerung bei Fahrtrichtungswechsel

- Warmweisses Spitzenlicht mit Sterntaste aktivierbar

- Rot mit F1. Kann aber auf andere Taste gemappt werden.

- Rot einzeln rechts schaltbar an Lok und/oder Tender

- Warmweiss nur Spitzenlicht oder auch nur Zweilicht vorne und/oder hinten schaltbar

- Rangierlicht Doppel A schaltbar

- Jede LED ist ansteuerbar. Eigene Signalbilder konfigurierbar

- Fahrwerksbeleuchtung

- Flackerndes Feuerbüchsenlicht

- Kabinenlicht

- Dach ist abnehmbar

- Echtholzboden im Führerstand

- Hochdetaillierter Führerstand

- Türen zu öffnen

- Passgenau gefräste Fenster

- Fenster aufschiebbar

- Fast sämtliche Deckel zu öffnen

- Rauchkammertüre mit beweglichen Vorreibern zu öffnen

- Tachowellenantrieb

- Schmierpumpenantrieb

- Doppelkinematik zwischen Lok und Tender

- Lok und Tender mit Federpuffer

- Eigener Decoder im Tender ab Werk synchronisiert

- Keine Kabelverbindung zwischen Lok und Tender notwendig

- Radreifen aus Edelstahl

- Präzise Räder beiseitig elliptisch profiliert

- Optimale Einbrennlackierung

- Vorbildgerechte Schilder und Beschriftung

- Schraubenkupplung tauschbar und beiliegend

- Federpuffer

- Lieferung auf Holzsockel in Hardcoverbox

- 1020 mm Radius befahrbar

- LüP: ca. 747,50 mm je nach Lok-Tender Variante

- Gewicht von Lok und Tender ca. 8 Kg