MÄRKLIN 1:32 Edelweiss Pullmann Express - jetzt noch zum Vorbestellpreis bestellen!

Willkommen im Edelweiss Pullman Express

Das luxuriöse Reisen

Dampflokomotive Serie 13

Mit Beginn der 1930er Jahre erschienen die mächtigen Dampfloks der Reihe 241 A auf Frankreichs Schienen. In den „goldenen“ Zeiten des Reisens vor dem Zweiten Weltkrieg beförderten sie schwere Schnellzüge zwischen Paris und den Atlantikhäfen Cherbourg und Le Havre sowie zwischen Paris und Basel. Dort gehörte auch der berühmte Arlberg-Orient-Express zu ihren Aufgaben. Nach Kriegsende fuhren sie bis 1965 hauptsächlich zwischen Paris und Straßburg sowie Paris und Basel. Erhalten blieben die 241 A 1 im Eisenbahnmuseum Mulhouse sowie die 241 A 65 als größte betriebsfähige Dampflok Europas in der Schweiz.

Die Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) – ein glanzvoller Name aus der Blütezeit der Eisenbahn - ist das älteste europäische Unternehmen zum Betrieb von Schlafwagen, Speisewagen und Luxuszügen. Sie wurde schnell der Inbegriff des luxuriösen Reisens.

Der EDELWEISS war in der Lage, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h zu reisen, insbesondere auf den flachen Rennstrecken in den südlichen Abschnitten Luxembourg – Basel. Dafür wurden meist die schnellsten Schnellzugdampflokomotiven der jeweiligen Bahnverwaltungen eingesetzt, so zum Beispiel die neu entwickelte französische Dampflokomotive der Serie 13 bzw. 241 A der Compagnie des chemins de fer de l’Est (Ostbahn).

In der von uns nachgestellten Betriebszeit um 1937 führte der Zug die Wagenkombinationen Couplage aus zwei Pullman-Wagen des Typs Étoile du Nord und Côte d´Azur, ergänzt um zwei Gepäckwagen an den beiden Zugenden. Damit versprühte der Zug den zeitgenössischen, luxuriösen Flair der goldenen Zeit des Reisens.

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