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Diesellokomotive V 160.6, HVLE 7360033
- Mit filigranen Bühnengeländern am Umlauf
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Zu Versuchszwecken erhielten im Jahre 1972 einige wenige Lokomotiven der Baureihe 110 einen stärkeren, nun 1200 PS starken Dieselmotor. Dies war notwendig, um die Lokomotiven auch im Schnellzugverkehr einsetzen zu können. Weitere Bauteile wurden bei den Versuchslokomotiven ebenfalls angepasst. Aufgrund der guten Testergebnisse wurden im Reichsbahnausbesserungswerk Stendal insgesamt fast 500 Lokomotiven zur stärkeren Baureihe 112 umgebaut. Die 1975 als 110 831 bei der Deutschen Reichsbahn in Dienst gestellte Lok wurde 1988 umgebaut. Nach Ausmusterung als 202 831 bei der Deutschen Bahn im Jahr 1998 erhielt die Maschine einen Umbau bei der Firma Alstom in Stendal. 2008 gelangte sie in den Fuhrpark der Havelländischen Eisenbahn.
Allgemeine Daten
- Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Mindestradius 192 mm
- Schwungmasse ja
- Haftreifen 2
- Anzahl angetriebene Achsen 4
- Spur N
- Epoche VI
- 3-pol. Motor 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
- LED Spitzenlicht Ja
- Stromsystem DC Analog
- Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
- Länge über Puffer 87 mm
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