Spur1at 10102 - Dampflok BR 52.7064 ÖBB III-IV Zfl.Selzthal - Spur 1

Beschreibung Spur1at 10102 - Dampflok BR 52.7064 ÖBB III-IV Zfl.Selzthal - Spur 1

Modell:

- Messingmodell in Handarbeitsqualität

- Digitaldecoder der neuesten Generation (DCC, Motorola, Selectrix)

- digitalisierte original Lokomotivgeräusche

- getakteter Rauch mit getrenntem Zylinderdampf

- Stirnbeleuchtung abhängig von Fahrtrichtung

- Führerstandsbeleuchtung

- Warmlicht-Abstrahlung durch echte Glühbirnen

- Edelstahl-Radreifen

- Räder ringisoliert

- Federpuffer

- Originalschraubkupplungen

- Achsen kugelgelagert und gefedert

- Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender

- LüP ca. 71,8cm

- Gewicht ca. 7kg

- Mindestradius NEM/FS: 1020/2300

Original:

In Österreich wurden 1953 insgesamt 303 Lokomotiven in den Einsatzbestand übernommen. Mit dieser hohen Stückzahl prägte sie den Dampfbetrieb in Österreich wie keine andere Reihe. Bei einigen 52-ern wurden Giesl-Ejektoren und Zugführerkabinen in den Wannentender eingebaut. Eingesetzt waren sie auf nahezu allen Strecken in Österreich, ausgenommen der westlichen Bundesländer. Der Ausklang fand im Heizhaus Strasshof statt: am 31.12.1976 endete dort der offizielle Dampfbetrieb in Österreich mit vier Dampflokomotiven der Reihe 52. Bei der Deutschen Bundesbahn waren die Ursprungs-52-er schon früh von der Ausmusterung betroffen. 1957 verschwanden die Letzten von den Schienen. In der ehemaligen DDR wurden 29 Einheiten wegen Mangel an hochwertiger Steinkohle auf Kohlenstaubfeuerung umgebaut und als BR 52.90 bezeichnet. Dieser Umbau bewährte sich und von ihrem Heimatstandort Senftenberg waren sie bis 1979 im Einsatz. Noch heute können in Deutschland und Österreich zahlreiche Dampflokomotiven der Baureihe 52 in Museen und im Sonderzugeinsatz bestaunt werden.